33 lata czekania minęły. Łomża znów z bezpośrednimi pociągami

Łomża wraca na kolejową mapę po 33 latach

Po 33 latach przerwy Łomża ponownie zyskuje pasażerskie połączenia kolejowe. Uruchomiono bezpośrednie relacje do Ostrołęki, Białegostoku i Olsztyna. Symbolicznym momentem był specjalny przejazd pierwszego pociągu na trasie Ostrołęka–Łomża, w którym uczestniczył premier Donald Tusk. To wydarzenie ma znaczenie nie tylko lokalne, ale też ogólnokrajowe, bo wpisuje się w szerszy plan odbudowy dostępu do kolei w miastach i powiatach, które przez lata pozostawały poza siecią połączeń dalekobieżnych.

Zapowiedź nie kończy się na obecnym etapie. Już w przyszłym roku z Łomży ma ruszyć bezpośrednie połączenie do Warszawy. Na tej trasie mają kursować nowoczesne pociągi wyprodukowane w Polsce. Dla mieszkańców oznacza to nie tylko powrót kolei jako środka transportu, ale też łatwiejszy dojazd do pracy, szkół, urzędów i ośrodków regionalnych. Rząd przedstawia ten ruch jako element programu przeciwdziałania wykluczeniu komunikacyjnemu, którego celem jest objęcie wszystkich powiatów w kraju siecią połączeń dalekobieżnych.

"Łomża czekała 33 lata i doczekała się - uruchamiamy bezpośrednie połączenia do Ostrołęki, Białegostoku i Olsztyna. Już w przyszłym roku będzie można pojechać stąd bezpośrednio do Warszawy nowoczesnymi, wyprodukowanymi w Polsce pociągami"

Donald Tusk, Prezes Rady Ministrów

Przywrócenie połączenia do Łomży ma być przykładem szerszej zmiany w polityce transportowej. W przekazie władz to nie pojedynczy wyjątek, ale model działania, który ma objąć także inne miejscowości. Kolej ma być dostępna zarówno dla mieszkańców dużych miast, jak i mniejszych ośrodków. Chodzi o to, by podróże między regionami oraz do stolicy były prostsze, szybsze, nowocześniejsze i bezpieczniejsze.

"Łomża nie jest wyjątkiem, jest symbolem nowej reguły – przywracamy połączenia kolejowe w wielu miejscowościach"

Donald Tusk, Prezes Rady Ministrów

"Polska realizuje dziś największy program inwestycji kolejowych w Europie. Do 2032 roku wydamy 180 mld zł na rozwój kolei, w tym 18 mld zł na nowoczesne pociągi produkowane w naszym kraju. Dzięki tym inwestycjom ułatwiamy codzienne życie mieszkańcom Polski. Kolej ma być do dyspozycji wszystkich, którzy chcą się przemieszczać – czy to między małymi miejscowościami, czy do stolicy. Będzie łatwiej, szybciej, nowocześniej i bezpieczniej"

Donald Tusk, Prezes Rady Ministrów

Do 2032 roku 180 mld zł na rozwój kolei

Plan dla kolei zakłada bardzo duże nakłady finansowe i wieloletni harmonogram inwestycji. Do 2032 roku na rozwój sieci kolejowej ma zostać przeznaczone 180 mld zł. W tej puli 18 mld zł ma trafić na nowoczesny tabor produkowany w Polsce. To oznacza równoczesne inwestowanie w infrastrukturę i w krajowy przemysł, który ma dostarczać nowe składy dla pasażerów.

Zakres działań jest szeroki. Obejmuje budowę nowych linii kolejowych, stawianie nowych dworców, remonty stacji, cyfryzację kolei oraz zakup nowoczesnych pociągów. Władze podkreślają, że takie inwestycje mają odpowiadać na rosnące zainteresowanie podróżami koleją. Dla pasażerów ma to oznaczać wyższy komfort, lepszą dostępność regionów i sprawniejsze codzienne przemieszczanie się po kraju.

"Rząd konsekwentnie rozwija polską kolej, traktując ją jako jeden z filarów nowoczesnego transportu publicznego. Inwestujemy w budowę nowych linii kolejowych, nowe dworce, remont stacji, cyfryzację kolei oraz nowoczesny tabor. Wszystko po to, aby odpowiedzieć na zapotrzebowanie Polaków, którzy chcą jeździć koleją"

Dariusz Klimczak, Minister Infrastruktury

W praktyce przywracanie połączeń do miast takich jak Łomża ma pokazać, że rozwój kolei nie dotyczy wyłącznie największych aglomeracji. Program ma łączyć cele społeczne i transportowe. Z jednej strony chodzi o ograniczenie komunikacyjnego wykluczenia, z drugiej o budowę spójnej siatki połączeń dalekobieżnych obejmującej wszystkie powiaty. Taki kierunek ma zwiększać mobilność mieszkańców i wzmacniać znaczenie kolei jako jednego z podstawowych środków transportu publicznego.

• Po 33 latach przywrócono połączenie kolejowe do Łomży.
• Uruchomiono bezpośrednie połączenia z Łomży do Ostrołęki, Białegostoku i Olsztyna.
• W przyszłym roku ma ruszyć bezpośredni pociąg z Łomży do Warszawy.
• Do 2032 roku na rozwój kolei ma zostać przeznaczone 180 mld zł.
• Z tej kwoty 18 mld zł ma trafić na nowoczesny tabor produkowany w Polsce.
• Od 14 czerwca na tory ma wyjeżdżać 560 pociągów dziennie.
• To o 46 więcej niż rok temu i o 129 więcej niż w 2023 roku.
• W 2025 roku kolej przewiozła 439 mln pasażerów, czyli o 65 mln więcej niż dwa lata wcześniej.

Od 14 czerwca więcej pociągów i rosnąca liczba pasażerów

Ważnym terminem w tegorocznym harmonogramie jest 14 czerwca. Od tego dnia na tory ma wyjechać 560 pociągów dziennie. To wyraźny wzrost oferty przewozowej: o 46 pociągów więcej niż rok wcześniej i o 129 więcej niż w 2023 roku. Rozbudowa siatki połączeń ma pokazać, że renesans kolei nie ogranicza się do pojedynczych inwestycji, ale przekłada się na codzienną dostępność transportu dla pasażerów.

Za wzrostem liczby połączeń idzie też większe zainteresowanie podróżnych. W 2025 roku kolej przewiozła 439 mln pasażerów. To o 65 mln więcej niż dwa lata wcześniej. Takie dane mają potwierdzać, że Polki i Polacy coraz częściej wybierają pociąg jako środek codziennego i dalekobieżnego transportu. W tym kontekście przywrócenie Łomży do kolejowej siatki połączeń wpisuje się w szerszy trend odbudowy znaczenia kolei w Polsce.

Znaczenie tych zmian widać szczególnie w miastach, które przez lata były odcięte od regularnych połączeń pasażerskich. Dla takich miejscowości powrót pociągu to nie tylko nowa oferta przewozowa, ale też większa przewidywalność dojazdów i realne zwiększenie dostępności komunikacyjnej. Przy zapowiedzi połączenia z Warszawą w przyszłym roku właśnie harmonogram ma dziś kluczowe znaczenie: najpierw uruchomione zostały relacje regionalne i międzyregionalne, a kolejnym krokiem ma być bezpośredni dojazd do stolicy nowoczesnym taborem.

Cały program rozwoju kolei ma więc kilka równoległych celów. To poprawa dostępu do transportu publicznego, zwiększenie bezpieczeństwa i komfortu podróży, wsparcie polskich producentów taboru oraz wzmocnienie powiązań między regionami. Na tym tle Łomża staje się jednym z najbardziej wyrazistych przykładów zmian, jakie zachodzą dziś na polskich torach. Po wieloletniej przerwie miasto wraca do systemu połączeń, a kolejne miesiące mają pokazać, jak szybko ten powrót przełoży się na codzienne podróże mieszkańców.